最近，骑行的流行带动了整个自行车行业的发展。中国自行车协会发布的数据显示，2021年上半年，在全部19个轻工大类行业中，自行车是为数不多的增加值增幅超过30%的行业，高于全国工业增速18.4个百分点。

公开数据显示，中国自行车产量每年占全球近70%，但核心零部件传动长期依赖进口。中国自行车协会技术委员会委员于曾在媒体上介绍，国内市场1000元以上自行车变速器年需求量约800万套，其中95%掌握在日本禧玛诺和美国速途公司手中，禧玛诺占据垄断地位。

禧玛诺成立于1921年。它通过从西德引进的冷锻技术实现了自行车零件的微米级精度控制，称为ldquo自行车界的英特尔rdquo并通过专利保护不断拓宽产品的护城河。

虽然整个传输看起来很简单，但实际上非常精密复杂。一个变速器通常由六个部分组成，每个部分又包含几个小零件。如何协调上百个零件，不仅仅是一个工程系统问题，还涉及到材料的选择和锻造工艺。

此外，相对于传统机械传动领域趋于稳定的竞争格局，有业内人士提出，在电子传动领域，国内外几乎处于同一起跑线，或许有弯道超车的希望。

然而，禧玛诺和速联也看到了电子传输的未来。据报道，这两家公司在电子传输的研发方面投入了大量资金。目前，禧玛诺每年申请电子传输相关的新专利约40项，速联约20项。国产品牌想要超越他们并不容易。

目前自行车市场整体发展的上升趋势有利于国产品牌的崛起，但这需要一定的时间积累，消费者和企业自身也要多一些耐心。